又到年底,各大App的年度报告进入密集上线期。今年钱都花在哪儿了、深夜哪一首歌还在单曲循环、停留过多少个地方……各式各样的数据复现了当代人的生活轨迹。
年度报告是To C企业的专属吗?
发布年度报告的App,更多出现在To C的娱乐、消费、社交等领域,产业互联网领域一向鲜有用户数据报告发布。网友调侃,在听歌年度报告中发现自己“熬的最长的夜”,在电商账单中明白自己“为什么这么穷”,在支付宝账单中惊觉自己“原来还是有矿的”。
12月31日,“福佑卡车司机”App上线了属于卡车司机的2020年度报告。福佑卡车是一个网约卡车平台,平台上的每一个司机都可以在App中生成数据报告,回顾自己一年的收入、里程、去过最远的地方等。
图|司机年度报告示例
年度报告:大数据能力的检验
上线用户年度报告,是大数据能力的一次小小展现。从歌单到账单,从社交到出行,个人使用数据在平台被记录,经过挖掘与分析,从数据洪流中精准筛选,勾勒出个体的存在。
上线专属卡车司机的年度报告,也体现了福佑卡车的优势所在——平台不仅将货主与司机连接起来,而且深度参与交易过程,为双方用户提供全流程的保障与服务。基于此,福佑卡车能够沉淀海量、多维度的数据,并且确保数据的真实有效。
年度报告里的”超级英雄”彩蛋
福佑卡车公布,在面向超过80万名卡车司机的年度报告中,有266份彩蛋——一个隐藏页面,只有266名年曾初驰援武汉的卡车司机才能看到。
对于企业来说,谈及大数据时,应当关注的不仅是数据本身,更是数据背后无数个真实的用户。对于被认为“傻大黑粗”的公路货运,卡车司机年度报告的背后,是物流产业从线下到线上、从数据缺失到交易透明的进程,这个过程或许艰难,但终将抵达。
大众网
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